Manoeuvres

Appareiller d'un catway

Analyser la procédure de sortie et la communiquer à l'équipier.

	Repérer la direction du vent et du courant.
	larguer les amarres moles, qui ne servent pas et les lover.

Renforcer la protection du bateau du côté ou le vent et le courants le poussent.

Demander à l'équipier de préparer un pare-battage volant et lui indiquer le côté à surveiller en priorité pendant la manoeuvre.

S'assurer que la voie est libre.

Si nécessaire, il est possible de décoller le bateau du quai en le faisant pivoter sur sa garde.

Larguer les amarres restantes, barre opposée à compenser le pas de l'hélice, battre en arrière franchement pour avoir de l'erre et de la manœuvrabilité, en regardant l'avant pour corriger la manoeuvre si le bateau se rapproche de son voisin.

Réduire lez gaz et commencer à éviter lorsque le bateau est sorti de son emplacement.

Ranger les haussières et les pare-battages.

Établir les voiles

Mettre le bateau bout au vent

Hisser la grand-voile (classique, sans enrouleur)

Enlever les rabans.

Ouvrir les bloqueurs de bosses de ris (sauf celles qui ont déjà été saisies en prévision du vent) et choquer le hale-bas. Border un peu la balancine.

Choquer 1m. d'écoute, et la frapper par sécurité.

Hisser en surveillant les lattes, les lazy-jacks, les bosses de ris.

Étarquer, régler la balancine, reprendre le hale-bas.

Choquer la balancine, reprendre les bosses de ris.

Border.

Lover et ranger drisse et bosses.

Dérouler le génois (sur enrouleur)

Raidir l'étais si nécessaire.

Vérifier la position des rollers (en AR si la route prévue est au près, en AV pour une route vent arrière ou si la surface déroulée est réduite)

Vérifier que les écoutes sont claires et bien terminées par un noeud en huit.

Vérifier que le bout d'enrouleur est claire.

Dérouler avec les écoutes jusqu'à la position désirée en contrôlant la vitesse avec le bout d'enrouleur.

Border, régler les rollers, la tension de drisse.

Pour affaler ou enrouler, même manœuvre, en sens inverse. Celles-ci doivent être achevées en entrant au port.

Prendre un ris en mer

	Venir au près ou au bon plein.
	Choquer la grand-voile jusqu'au faseyement et bloquer l'écoute.
	Vérifier la bosse de ris et l'enrouler sur le winch.
	Choquer le hale-bas
	Choquer la drisse jusqu'a ce que l'on puisse frapper l'oeillet dans le croc. (Si l'on est seul, prévoir de le maintenir avec un élastique).
	Étarquer la bosse de ris.
	Étarquer la grand-voile.
	Reprendre le hale-bas.
	Border la Grand-voile.
	Reprendre les autres bosses.
	Lover et ranger drisse et bosse.

Prendre un catway

	Protéger le bateau (pare-battages). Un équipier peut garder un pare-battage à la main pour prévenir un choc éventuel.
	Préparer les amarres pointes et garde, amarée au taquet, passée par dessus les filières. La garde pourra éventuellement servir à stopper le bateau si l'on arrive un peu trop vite.
	Conserver de la vitesse pour rester manœuvrant malgré le vent et le courant.
	Casser l'erre en battant en arrière jusqu'a immobilisation du bateau
	Frapper les amarres en commençant par la garde et les amarres au vent.